La marca americana tiene el catálogo más amplio de custom de 125 cc

Cuando pensamos en una custom, rápidamente nos viene a la cabeza imágenes de grandes y pesadas motocicletas, con motores de cilindradas rozando los 2.000 cc. Sin embargo, las versiones más pequeñas siempre han encandilado al público, siendo además magníficas motos escuela. Y si hay alguien que sabe de motos custom de 125 cc. esta es la norteamericana UM con su gama Renegade.

Cualquier persona que se sube a una moto tiene la consideración de motero. Desde el joven que circula en su ciclomotor, a aquellos que van en potentes deportivas, imponentes GT o populares trail. Es un caso claro de que el hábito no hace al monje, y cualquiera puede captar el sentimiento de libertad que una moto te puede proporcionar.

Esa sensación de libertad siempre ha ido de la mano de las motocicletas custom, personificada en películas como Easy Rider. Ir de un punto a otro sin que realmente el destino sea importante, sino las vivencias que se suceden en el camino. Y de eso la marca americana UM sabe mucho, pues con su gama Renegade ha acercado a los jóvenes, o a los usuarios de A1 o del B+3, la posibilidad de recibir mucho por muy poco. Si te gustan las custom, seguro que hay un modelo que encaja a la perfección con tu estilo. Y eso es lo que vamos a descubrir.

La gama UM Renegade es la más extensa, no solo del catálogo de la marca americana sino de todas las marcas de motocicletas. No encontrarás en otro sitio tanta variedad en custom de 125 cc. Además, con características propias de motos grandes, siendo el más importante su motor monocilíndrico refrigerado por agua, común a todas ellas a excepción de la Sport que, como versión de acceso, es la más sencilla de todas.

Mientras en esta se declara una potencia de 9,5 CV, el motor más potente se va hasta los 12,2 CV, gracias al uso de la mencionada refrigeración líquida. Otros elementos a destacar son, por ejemplo, la inyección electrónica, el arranque eléctrico o la caja de cambios de seis relaciones con transmisión final por cadena. También lo son la horquilla telescópica, el doble amortiguador trasero o la combinación de frenos de disco de 280 mm y 240 mm (del/tras) con sistema de frenada combinada CBS.

A partir de estos elementos, se erige una variedad de modelos que agrupan varios estilos o enfoques, y en el que se alternan diferentes variaciones en cuanto a la estética, equipamiento, cualidades dinámicas o público al que vaya dirigido.

Lo mejor es que aun siendo modelos de 125 cc, se deja de lado el estigma de que las motos de esta cilindrada solo son válidas para ciudad. Con cualquiera de las UM Renegade puedes irte tan lejos como quieras, a la antigua usanza: disfrutando de las carreteras y no de las aburridas autopistas, descubriendo rincones ocultos y haciendo que la experiencia dure el mayor tiempo posible. Y todo esto, tanto solo como acompañado.

UM RENEGADE SPORT

La UM Renegade Sport es el modelo de acceso a la gama, que parte de un precio de tan solo 2.780 euros. Utiliza como hemos comentado el motor de aire. Se trata de una cruiser con enfoque sport, que apuesta por una llanta delantera de 17″ con neumáticos de perfil bajo. Destaca por las protecciones tipo fuelle en la horquilla, el manillar Beach Bar con la instrumentación colocado sobre él, un filtro de aire lateral deportivo, escape recortado, faro LED, plataformas para el conductor y respaldo para el pasajero.

UM RENEGADE CLASSIC

La UM Renegade Classic es la mejor demostración de lo que decíamos en el título. Se trata de una moto pequeña de cilindrada, sí, pero enorme de ese espíritu que transmiten las denominadas custom de aspecto más tradicional. Hablamos de toda una American Vintage Style Cruiser repleta de cromados, guardabarros envolventes o defensas laterales. Por supuesto no podían faltar el parabrisas delantero de generosas dimensiones, las alforjas laterales a juego, las llantas radiales (delantera en 16″), la horquilla carenada o la pintura bitono. Todo por un precio de 3.860 euros.

UM RENEGADE CLASSIX DELUXE

Pero si todavía quieres ir un paso más allá, puedes gracias a la UM Renegade Classic Deluxe. El propio apellido Deluxe ya nos indica que se trata de una edición «de lujo». Por 4.170 euros, que son poco más de 300 euros, nos encontramos con los elegantes neumáticos con bandas laterales blancos, alforjas laterales específicas, una decoración especial, un faro LED con la firma «R» o un parabrisas ligeramente recortado, que acentúa su silueta.

UM RENEGADE FREEDOM

Si hay un modelo que evoque la libertad de la cultura chopper, esta es sin duda la UM Renegade Freedom. Con un precio de 3.880 euros nos encontramos el motor refrigerado por agua de 12,5 CV, seis velocidades, terminaciones oscuras en combinación con las llantas de aleación doradas (17″ y 15″ del/det) que montan neumáticos de perfil bajo. Su presencia queda remarcada por el faro LED que integra la letra R, y además está carenado. Detrás un manillar Pull Back con retrovisores en el extremo deja una estampa limpia y, más allá, la instrumentación que se ubica sobre el depósito de combustible. También cuenta con detalles diferenciadores, como la luz de freno trasera transparente, o el asiento para el pasajero integrado en el guardabarros trasero.

UM RENEGADE COMMANDO

Si lo tuyo es más el estilo bobber que cruiser, entonces la elección está clara: necesitas una UM Renegade Commando. Por 3.580 euros nos encontramos una moto sin cromados, con predominación de colores oscuros y detalles militares en el depósito, recordando precisamente al nacimiento de este tipo de subcultura. Aquí ya nos encontramos llantas de radios en vez de aleación. La delantera es de 16″, con un neumático de tipo balón que proyecta un tren delantero masivo. No se olvida del respaldo para el pasajero así como, en el anterior caso, las versiones Urban, Tourer y Gran Tourer, que combinan el baúl SH34 o las maletas laterales SH23.

UM RENEGADE VEGAS

La UM Renegade Vegas es la custom que quieres usar todos los días. 3.790 euros para una cruiser pura y refinada, que rápidamente llama la atención por sus detalles y combinación de colores. Monta llantas de aleación con neumáticos de perfil bajo (17″ y 15″), faro LED con firma lumínica «R», asiento del pasajero integrado en la aleta posterior o un manillar tipo Pull Back. Este modelo cuenta con tres variantes, porque está pensada tanto para usar todos los días como para escapadas de fin de semana. Por eso existen las versiones Urban (con baúl trasero SHAD SH34), Tourer (con sendas maletas laterales SHAD SH23) o Gran Tourer (con baúl SH34 y maletas SH23).

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