Las UM Renegade conforman una familia, seguramente la m\u00e1s reconocible de esta marca estadounidense a\u00fan en proceso de expansi\u00f3n en nuestro pa\u00eds. Vamos a repasar c\u00f3mo es esta gama de motos 125 custom y sus fortalezas…<\/strong><\/p>\n\n\n\n
La historia de UM Motorcycles<\/strong> es muy interesante, ya que, aunque tiene su actual sede social en Miami y se suele identificar como una marca estadounidense desde su creaci\u00f3n en el a\u00f1o 2000, sus or\u00edgenes se remontan a los a\u00f1os cincuenta con la importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos en Colombia bajo el nombre United Motors<\/strong>. Desde mediados de la pasada d\u00e9cada est\u00e1 en un proceso de implantaci\u00f3n tambi\u00e9n en Europa y por eso todav\u00eda no es una marca de motos tan conocida.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, argumentos no le faltan para empezar a sonarnos m\u00e1s debido a un cat\u00e1logo cada vez m\u00e1s nutrido y rico, copado con modelos de 125 cc y algunos ciclomotores. Y gran ‘culpa’ de que la marca est\u00e9 cosechando cada a\u00f1o mejores datos de matriculaciones<\/strong> se lo deben a la familia de UM Renegade<\/strong>, nombre que reciben las motos 125 custom<\/strong> de la firma que se distribuye en Espa\u00f1a desde Oporto (Portugal). Gracias a las diferentes vertientes de sus propuestas, se ofrecen diversas opciones para los amantes de las motos custom o cruiser de una manera aut\u00e9ntica y honesta.<\/p>\n\n\n\n Vamos a repasar c\u00f3mo son y de qu\u00e9 modelos se compone esta familia ya tan emblem\u00e1tica de la marca americana…<\/p>\n\n\n\n Cuando pensamos en el segmento de las\u00a0custom<\/strong>, hay un pa\u00eds en concreto que se nos viene a la cabeza y \u00e9se es los\u00a0Estados Unidos de Am\u00e9rica<\/strong>. Ha habido interesantes intentos desde otros lares y con su propia idiosincrasia, pero cuando queremos una\u00a0cruiser ‘de verdad’<\/strong>, la industria americana es la que mejor ha sabido crear un icono, sobre todo con la contribuci\u00f3n de Indian y Harley-Davidson. Esto lo ha sabido aprovechar\u00a0UM<\/strong>, que hace gala de ser marca americana con una saga de motos custom que cumplen a la perfecci\u00f3n con los requisitos estil\u00edsticos de lo que se espera de una\u00a0cruiser concebida en la tierra del ‘t\u00edo Sam’<\/strong>, v\u00e9ase un faro circular delantero, dep\u00f3sito en forma de l\u00e1grima musculoso y posici\u00f3n de conducci\u00f3n baja y relajada.<\/p>\n\n\n\n Seguramente estamos acostumbrados a ver grandes custom, con gordas horquillas, neum\u00e1ticos de gran di\u00e1metro y bal\u00f3n, geometr\u00edas y distancias entre ejes infinitas… Lo m\u00e1s dif\u00edcil, a nuestro parecer, es adaptar todas estas caracter\u00edsticas a una peque\u00f1a\u00a0moto 125<\/strong>. Y las\u00a0UM Renegade<\/strong>\u00a0lo consiguen. Mientras en otras marcas camuflan una naked con ciertos detalles para meterla con calzador en el segmento de las custom, en el caso de las Renegade son desde su propia concepci\u00f3n un\u00a0aut\u00e9ntica custom<\/strong>\u00a0pero sabiendo reducir de manera acertada\u00a0todas las proporciones a una propuesta de menor cilindrada<\/strong>\u00a0y haci\u00e9ndola m\u00e1s accesible y asequible para un usuario menos experimentado.<\/p>\n\n\n\n Precisamente, estamos hablando de acercar el segmento custom a un p\u00fablico que le es m\u00e1s dif\u00edcil acceder a las opciones superiores, ya sea por precio o ya sea por la propia experiencia<\/p>\n\n\n\n De hecho, haber elegido ubicar esta gama en el segmento A1<\/strong> las hace compatibles con este permiso que se puede obtener desde los 16 a\u00f1os de edad<\/strong>, pero tambi\u00e9n para cualquier otro usuario poseedor del carnet de coche<\/strong> con un m\u00ednimo de 3 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n Ajustar esta familia a esta cilindrada tambi\u00e9n hace que\u00a0sus precios sean tambi\u00e9n m\u00e1s accesibles<\/strong>\u00a0para un mayor espectro de p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n Las\u00a0UM Renegade<\/strong>\u00a0se encuadran en el segmento de\u00a0motos 125<\/strong>, pero la marca estadounidense ha querido diferenciar la gama con\u00a0dos motores monocil\u00edndricos diferentes<\/strong>. Por un lado, tenemos un sencillo\u00a0motor refrigerado por aire<\/strong>\u00a0que rinde una potencia de\u00a09,5 cv<\/strong>, un propulsor elegido para la versi\u00f3n\u00a0Sport<\/strong>, la m\u00e1s asequibles de las\u00a0Renegade<\/strong>. Pero tambi\u00e9n tenemos a nuestro alcance un motor m\u00e1s moderno, en este caso\u00a0refrigerado por l\u00edquido<\/strong>\u00a0y con un rendimiento de hasta\u00a012,5 cv<\/strong>\u00a0de potencia, acerc\u00e1ndose al l\u00edmite legal impuesto a este tipo de homologaci\u00f3n. El resto de la gama se beneficia de este propulsor m\u00e1s actual, m\u00e1s eficiente y m\u00e1s capaz.<\/p>\n\n\n\n Las UM Renegade 125<\/strong> comparten un mismo ADN cruiser, con una serie de caracter\u00edsticas comunes que las hacen reconocibles dentro de esta gama, como el faro circular y el dep\u00f3sito de gasolina de alta capacidad o la instrumentaci\u00f3n circular sobre el dep\u00f3sito y el respaldo para el pasajero en algunas de ellas. Con s\u00f3lo algunas diferencias de ajustes, tambi\u00e9n encontramos los mismos componentes en las suspensiones y en los frenos (todas con sistema de frenada combinada CBS)<\/strong>, con horquilla telesc\u00f3pica delante y doble amortiguador atr\u00e1s adem\u00e1s de un disco de freno en cada eje.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, esta base se traduce en hasta\u00a0seis versiones<\/strong>\u00a0que, aun contando con ciertas cualidades comunes, ofrecen cada una de ellas diferentes visiones est\u00e9ticas y tambi\u00e9n diferentes experiencias de conducci\u00f3n. Vamos a ver cu\u00e1les son y cu\u00e1les son las cualidades que las diferencian a unas y a otras:<\/p>\n\n\n\n Se trata del modelo m\u00e1s asequible de la gama, que utiliza el mencionado motor refrigerado por aire. Sus llamativas decoraciones son seguramente las m\u00e1s juveniles y su sencillez se refleja en la colocaci\u00f3n de la instrumentaci\u00f3n en la torreta de la horquilla, las llantas de aleaci\u00f3n (17″ delante y 15″ detr\u00e1s) y sin renunciar a elementos caracter\u00edsticos como el respaldo para el pasajero o incluso a\u00f1adiendo cierta elegancia con la opci\u00f3n de asiento de color marr\u00f3n. Seguramente, se trata del modelo que mejor se adec\u00faa a las necesidades de los que buscan una moto elegante pero con un uso esencialmente urbano.<\/p>\n\n\n\n Para los amantes de la esencia m\u00e1s tradicional del segmento custom, disponen de esta versi\u00f3n realmente espectacular, con un aspecto imponente, la \u00fanica con parabrisas. Luce llantas de radios, de 16″ delante, neum\u00e1ticos de gran bal\u00f3n, elegantes esquemas de color y logotipos m\u00e1s tradicionales y alforjas laterales adem\u00e1s del respaldo del pasajero y multitud de detalles cromados.<\/p>\n\n\n\n Los que quieren ir m\u00e1s all\u00e1, cuentan con la variante Deluxe. En este caso, aumenta su elegancia al equipar unos neum\u00e1ticos con bandas blancas, rueda delantera de 18″, unas alforjas laterales espec\u00edficas y una combinaci\u00f3n de color azul-blanca a\u00fan m\u00e1s imponente. En el aspecto tecnol\u00f3gico tambi\u00e9n da un paso m\u00e1s al equipar un faro delantero LED donde vemos una gu\u00eda luminosa en forma de ‘R’.<\/p>\n\n\n\n Nos encontramos ante la que es seguramente la versi\u00f3n m\u00e1s agresiva y ‘ca\u00f1era’ de la familia, no s\u00f3lo por su aspecto en un color negro-gris junto a las llantas de aleaci\u00f3n anodizadas en bronce y el tratamiento oscuro en varios componentes sino que adquiere gran protagonismo la parte superior de la moto con un faro LED rodeado por una careta y, sobre todo, un manillar elevado en forma de ‘T’ con retrovisores anclados en los extremos.<\/p>\n\n\n\n Para muchos es la custom 125 m\u00e1s aut\u00e9ntica. Se caracteriza por una est\u00e9tica basada en las motos militares del siglo XX, con acabados en mate, s\u00edmbolos y tipolog\u00edas militares, ruedas de gran bal\u00f3n y llantas de radios anodizados en negro adem\u00e1s de la placa cl\u00e1sica en la que se apoya el faro circular. Este modelo se puede completar con los kits de bolsas laterales y\/o ba\u00fal de la marca Shad denominados Urban, Tourer o Grand Tourer.<\/p>\n\n\n\n Uno de los modelos estrella de la gama. Sabe compaginar las l\u00edneas custom esenciales, con una combinaci\u00f3n de color atractiva y agresiva, con gui\u00f1os al legado americano como los fuelles de la horquilla, con llantas de aleaci\u00f3n enfocadas a su agilidad y f\u00e1cil manejo o toques tecnol\u00f3gicos como la iluminaci\u00f3n LED. Igual que su hermana anterior, puedes a\u00f1adir los packs Urban, Tourer y Grand Tourer.<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/umiberica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/RENEGADE-FAMILY-900x375.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAut\u00e9nticas<\/h3>\n\n\n\n
Equilibradas<\/h3>\n\n\n\n
Motos 125 custom para todos los p\u00fablicos<\/h3>\n\n\n\n
Diferentes motorizaciones<\/h3>\n\n\n\n
Mismo esp\u00edritu Renegade, distintas personalidades<\/h3>\n\n\n\n
UM RENEGADE SPORT<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/umiberica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/um-motorcycles-renegade-sport-preto-negro-900x900.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nUM RENEGADE CLASSIC <\/a>\/ DELUXE<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/umiberica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Renegade-Classic-Blue-900x900.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nUM RENEGADE FREEDOM<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/umiberica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Freedom-1-4-900x900.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nUM RENEGADE COMMANDO<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/umiberica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Commando-Verde-900x900.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nUM RENEGADE VEGAS<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/umiberica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Vegas-2022-900x900.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n